Die Beschaffung ist oft der leichtere Schritt. Automobilzulieferer, FMCG-Produzenten und Pharmahersteller in der DACH-Region und Südostasien haben in den letzten fünf Jahren massiv in AGV-Flotten investiert. Doch viele dieser Fahrzeuge schöpfen ihr Potenzial heute nur teilweise aus, da die notwendige Integrationsschicht fehlt. Das AGV fährt, aber das WMS weiß nicht, dass es gefahren ist. Das MES kann keinen Transportauftrag erteilen, den das Fahrzeug versteht. Die Flottenmanagement-Software von Anbieter A kann den Verkehr nicht mit Fahrzeugen von Anbieter B auf derselben Fertigungsfläche koordinieren.

Die Integrationsherausforderung in der autonomen Intralogistik ist durchweg komplexer als die Hardware-Beschaffung. Sie erfordert Protokoll-Expertise, fundiertes Urteilsvermögen in der Software-Architektur und ein klares Modell, wie Produktionsaufträge, Lagerbewegungen und Transportaufgaben in Echtzeit miteinander verknüpft sind. Gradion agiert auf dieser Ebene und verbindet heterogene AGV-Flotten mit den Produktions- und Lagersystemen, die den Materialfluss steuern.

Unsere Leistungen

Multi-Vendor Flottenmanagement via SYNAOS

Die Partnerschaft von Gradion mit SYNAOS ermöglicht den Zugang zu einer intelligenten Intralogistikplattform, die für Umgebungen entwickelt wurde, in denen mehrere AGV- und AMR-Marken eine gemeinsame Fertigungsfläche nutzen. SYNAOS hat Flotten von 125 oder mehr Fahrzeugen in über 100 Installationen weltweit koordiniert und dabei täglich über 10.000 Transportaufträge verarbeitet. Die Architektur ist herstellerunabhängig: Jedes Fahrzeug, das den VDA 5050 Schnittstellenstandard unterstützt, kann von einer einzigen Steuerungsebene aus orchestriert werden. Dies eliminiert die operative Fragmentierung, die durch den parallelen Betrieb proprietärer Flottensoftware jedes Anbieters entsteht.

Gradion konzipiert, konfiguriert und integriert die SYNAOS-Plattform in die bestehende IT-Umgebung des Kunden. Die Integration umfasst die Auftragserfassung aus WMS oder MES, die Echtzeit-Aufgabenverteilung an Fahrzeuge, die Verkehrskoordination auf der Fertigungsflächenkarte und die Statusrückmeldung an die Produktionssysteme. Das Ergebnis ist eine einzige operative Sicht auf den Materialfluss, anstatt mehrerer Dashboards, die unterschiedliche Informationen liefern.

VDA 5050 und Protokollintegration

VDA 5050 ist der offene Schnittstellenstandard für die AGV- und AMR-Kommunikation, entwickelt von der deutschen Automobilindustrie. Für Betriebe, die mehrere AGV-Marken einsetzen oder die Automatisierung schrittweise erweitern möchten, ist die VDA 5050-Konformität die Voraussetzung für Interoperabilität. Gradion implementiert die VDA 5050-Integration als integralen Bestandteil der Flottenmanagement-Architektur. Unterstützen Fahrzeuge den Standard nativ, erfolgt die Integration direkt. Benötigen ältere Fahrzeuge eine Anpassung, entwickelt Gradion die entsprechende Übersetzungsschicht.

Routenoptimierung und Verkehrsmanagement

Statische Routentabellen stoßen in dynamischen Produktionsumgebungen an ihre Grenzen. Wenn sich die Priorität eines Produktionsauftrags ändert, eine Linie wegen Wartung stillsteht oder eine Charge Materialien aus einer anderen Lagerzone benötigt, muss die Flotte in Echtzeit reagieren. SYNAOS nutzt einen ereignisgesteuerten Optimierungsansatz, der die Aufgabenverteilung und Routenführung kontinuierlich auf Basis des aktuellen Produktionsstatus neu berechnet. Gradion konfiguriert das Verkehrsmanagement für Zonenregeln, die Priorisierung zeitkritischer Transportaufgaben und die Logik zur Vermeidung von Blockaden bei hochdichten Fertigungsflächen-Layouts.

WMS- und MES-Integration

Autonomer Transport ist nur so nützlich wie seine Anbindung an die Systeme, die Produktion und Lagerbestand steuern. Ein Transportauftrag, der nicht durch eine WMS-Warenbewegung ausgelöst wird oder dessen Abschluss nicht an das MES zurückgemeldet wird, erzeugt Abstimmungsaufwand, der den Automatisierungsvorteil zunichtemacht. Gradion konzipiert und implementiert die bidirektionale Integration zwischen Intralogistikplattformen und Produktionssystemen: von MES ausgelöste Transportanfragen basierend auf Produktionsaufträgen, Bestandsbewegungsbestätigungen zurück an das WMS bei Aufgabenabschluss und Fehlerbehandlung für Transportausfälle, die manuelle Eingriffe oder eine Neuplanung von Aufträgen erfordern.

Simulation und Monitoring

SYNAOS bietet eine Digital-Twin-Funktion für den Shopfloor. Gradion nutzt diese Umgebung vor der Live-Implementierung, um Anlagenlayouts zu validieren, Engpassbereiche unter Last zu identifizieren und zu bestätigen, dass die geplante Fahrzeuganzahl den erforderlichen Durchsatz aufrechterhalten kann. Die Simulationsergebnisse beeinflussen regelmäßig den physischen Implementierungsplan und amortisieren ihre Kosten bereits in den ersten Wochen des Live-Betriebs.

Sobald die Flotte in Betrieb ist, implementiert Gradion Flotten-Dashboards, die den Betriebsleitern relevante Kennzahlen liefern: Transportzykluszeit im Vergleich zum Zielwert, Fahrzeugverfügbarkeit pro Schicht, Warteschlangentiefe nach Prioritätsstufe und die durchschnittliche Zeit zur Behebung von Transportausnahmen, bevor diese zu Produktionsstillständen führen. Die Alarmierung wird, falls vorhanden, in bestehende Incident-Management-Tools integriert.

Praxiserprobte Ergebnisse

Schaeffler Vietnam, der regionale Betrieb eines globalen Automobil- und Industriezulieferers, war der erste Produktionsstandort in der gesamten Asien-Pazifik-Region, der SEER- und HIK-Roboter auf der SYNAOS-Plattform einsetzte. Gradion realisierte die Integration als benannter SYNAOS-Implementierungspartner und verband die gemischte FTS-Flotte mit der Produktionsumgebung von Schaeffler. Das Projekt war das erste SYNAOS-Gradion-Engagement in APAC und legte den technischen Grundstein für geplante Rollouts in Korea, Indien und Thailand.

Senior Aerospace Thailand, ein Präzisionshersteller von Komponenten für Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und industrielle OEMs, beauftragte Gradion mit der Modernisierung seines Fabriksoftware-Ökosystems. Produktionsdaten wurden zuvor in Tabellenkalkulationen verwaltet, wobei die Produktionseffizienz bei 55 % gegenüber einem Zielwert von 95 % lag. Gradion entwickelte Automatisierungslösungen und integrierte die Fabriksoftware-Schicht, die dem Betriebsmanagement Echtzeit-Transparenz über den Produktionsstatus verschaffte. Soonthorn Tharnpipitchai, Supply Chain Director: „Wir sind sehr beeindruckt von der Professionalität des Gradion-Teams. Ihre Arbeit mit Infor CloudSuite Industrial hat unsere Abläufe optimiert und die Effizienz verbessert.“

Handlungsaufforderung

Beschreiben Sie Ihr Intralogistik-Setup: Flottengröße, Fahrzeugmarken, Anlagenlayout und die Produktionssysteme, mit denen die Flotte verbunden werden muss. Gradion wird die Automatisierungsarchitektur konzipieren.